チャカ駅

チャカ塩湖の観光を終え、17:30頃、チャカ駅へ戻って来た。

17:50発の西寧行き。

2号車の硬臥に乗り込む。

硬臥車内の様子。

来る時は中段であったが、帰りは下段をGetした。西寧へ着くのは22:54と遅く、5時間掛かる。

チャカ鎮

17:50　定刻通りに出発。暫くすると、チャカ塩湖景区から5㎞ほど離れた場所にあるチャカ鎮が見えて来た。

バスで西寧へ戻る場合、自力であの街まで行かなければならない。

チャカ鎮は青蔵高原にある、小さい街。

線路に牛がいた！

天峻

19:00頃、天峻駅へ停車した。列車はホームに停車しているが、西寧までノンストップ便なので、ここで乗り降りは出来ない。

食堂車へ来た。

厨房の様子。

天峻駅に15分程停車し、出発した。

お弁当を買った。

回鍋肉焼きそば（20元）。ごはんものがよかったが、ちょうど売り切れてしまった。

大自然の景色を見ながら、食堂車で食事するのは非常に楽しい！中国の列車の食堂車で食事をするのは南鉄鉄道の旅行以来だ！

ウルムチ→カシュガル／南疆鉄道に乗車　新疆ウイグル自治区・南疆鉄道の旅② ウルムチ（烏魯木斉） ウルムチ南駅 長江路から31路バスで烏魯木斉南駅へ到着。 13時過ぎに到着した...

1品ものの価格表。結構な値段がする。

20:00前、日が沈みかけてきた。

海北チベット自治州

剛察県

20:15頃、青海湖が見えて来た。青蔵鉄道と青海湖が最も接近している海北チベット自治州剛察県付近である。

20:30を過ぎに日が沈み、外の景色が見えなくなったので、寝ることにした。西寧までまだ2時間以上ある。

西寧

結構熟睡でき、22:40スマホのアラームで起きた。もうすぐ西寧へ到着だ！

西寧駅

22:53　定刻通りに西寧駅へ到着した。

隣には23:15発の拉薩（ラサ）行きの列車が停車していた。

拉薩（ラサ）行きの硬座車両。普通の硬座の座席に比べ、かなり綺麗で豪華だ！

だけど硬座で24時間座り、5079ｍのタングラ峠を越えるのはちとキツい！

ベビーカーでチベットへ行く強者乗客もいた！

軟臥車両。拉薩（ラサ）へ行くのであれば、やはりこれに乗車したい。

中国の人にとっても拉薩（ラサ）行きの列車は人気があるようだ。

23:15頃、改札を出てホテルへ向かう。写真中央の赤く光っている建物が宿泊しているホテルだ。

青海宸鑫酒店

駅前から徒歩10分程でホテルへ到着した。

西寧から往復9時間かけチャカ塩湖まで出かけたが、とても充実していて楽しかった。最後に記念にもらった絵葉書写真。B5サイズの写真は有料（20元）で買わなかったが、後になって振り返ると、記念に購入しておけばよかったと少し後悔した。

チャカ駅（茶卡駅）

西寧駅を9:00に出発して、ほぼ定刻の13:25過ぎに茶卡駅に到着した。西寧からノンストップで約4時間半の列車の旅。

この列車はY959 であるが、「天空之鏡号」という別称がある。

7月15日から8月末までの間、1ヵ月半だけ運行している観光列車である。

自分の乗って来た車両は硬臥で、西寧を出たときは先頭の機動車を除き2両目の車両であったが、途中「察汗諾」という駅でスイッチバックをしたため、到着時は後方の2車両目となっていた。改札へ向かって歩いて行く。

出口付近の様子。

茶卡駅の時刻表。西寧から来た列車と、夕方西寧へ戻る列車の、1日2本だけ。

外から眺めた駅構内の待合室。

この一帯の情報は皆無で、とにかく案内札に従い、茶卡塩湖景区がある方向へ歩いて行く。

茶卡駅に停車している列車を眺める。駅前は駐車場と化しており、マイカーで来た人たちが車を止めている。

茶卡塩湖景区

茶卡駅から10分ほど歩き、「茶卡塩湖景区」へ到着した。途中、何もないので迷うことはない。

入場ゲート付近は観光用にかなり整備されている。

窓口で入場チケットを現金で購入した。

入場だけであれば60元。チケットの種類、組み合わせはいろいろあったが、よく分からなかったので、トロッコ列車、長靴レンタル、塩文化館、塩のお土産付き、全て込みの一番高い168元の券を購入した。あとで困ることもなく、時間節約にもなるだろう。

帰りの列車は17:50発。この時点で既に13:50を過ぎ、観光時間が4時間を切っている。時間が惜しいのでさっさと入場する。

なんかレトロな建物があった。レトロな雰囲気とは関係なく、ここでコスプレできるようだ。

「天空の鏡」駅

チャカ湖の情報は少なく、また事前準備不足で観光の手順が分からず、とりあえず人の流れに従ってトロッコ車乗り場へ来た。直観で、先に最も遠い場所へ行き、それから時間を見ながら戻って来た方が効率がよい、と考えた。

標識は漢、蒙、英、日、韓の5か国語表記となっていた。

チャカ塩湖の見取り図。トロッコ列車は真ん中の赤い線の端まで行くようだ。

始発の「天空の鏡」駅。

このようなトロッコ列車（小火車）に乗車する。

出発！

「茶卡塩」駅

10分程度で「茶卡塩」駅到着。座っていた席と反対側だったので写真は撮らなかったが、ここに大規模な塩の彫刻がいくつもある。

引き続き乗車し、先に終点まで向かう。

「茶卡霞」駅

「茶卡霞」駅到着。

湖の中へ入って遊んでいる人が見えはじめた。

「茶卡雪」駅

「茶卡雪」駅到着。ここがトロッコ列車の終点のようだ。入場ゲートからここまで約30分程かかった。

乗車時間は約20分だった。

入場ゲートから何㎞あるのかは分からないが、歩いてここまで来るのは相当キツイと思う。

売店があったので、ソフトクリームを買ってみた（15元）。

予想通り塩気が効いた味で、さっぱりしてとても美味しかった！このソフトクリームは「大青塩」という名前らしい。

長靴を借りて履いてみた。料金はチケット代込みであるが、微信にて押金50元が別途必要。

湖の中の様子。白い地面は塩のようだ。

ここは標高3059mらしい。

早速自分も塩湖の中へ入ってみる。

塩湖の水を触ってみた。

至近距離では鏡のように映らない。

少し離れた場所を眺めてみる。

ここは中国内で「一生に一度は行った方がよい55の場所」に指定されているらしい。

中国100景とか、中国国内いろいろ言われている地域があちこちあり、公式なものなのか、誰がどう決めているかよく分からない。

でもここチャカ湖は「来るべき価値がある場所」には間違いないと思う。

さっき塩湖の中に手を入れ、暫くしたら手に白い結晶がたくさん付いていた。

鏡のように水に反射するかは、見る位置、角度、光加減等によって見え方が異なる。

青い旗がきれいに反射している。

水の下の白いところは地面ではなく、湖の表面部分にできた塩である。つまり今までずっと塩の上を歩いている。

この写真、きれいに遠方の山脈と、空と、雲が、湖面に反射している。

ところどころ、塩の地面にこのような黒い影をした穴が空いているのだが、これを「塩溶洞」という。

そんな説明よりも、誤ってここへ落ちてしまったらどうなるのだろう？

塩溶洞はあちこちあり、注意していないと落っこちそうで、意外とおっかない。いや、塩湖なので浮力が強く、落ちても沈まず、浮いてくるかもしれない。

気球もキレイに反射している。

この辺の景色、晴れていてとても綺麗で素晴らしいのであるが、反射がイマイチに感じるので、場所を移動することにした。

湖をいったん出て、線路の反対側へ向かう。

矢印⇒の方向へ移動。自分が行ったタイミングがたまたまよかった可能性もあるが、上の地図の赤〇の地帯が最も反射がキレイに映る場所であった。

「茶卡雪」駅の階段上から反対側の湖のを眺めてみた。こっち側は、もの凄くきれいに人の姿が湖面に反射し映っている！

空の上の雲も反射している。

ポーズを決めている親子らしい人たちがいた。

写真を撮っている人がいろいろとポーズの指導をしているようで、有料のカメラマンがいるようだ。茶卡湖では確か見かけなかったが、3日前に行った格尔木の察尔汗湖では、あちこちにドローン撮影の専属カメラマンがいた。

先程いた場所と違い、こちらは湖面の反射が凄い！

はじめからこちら側に来ていればよかった。しかし長靴のレンタルが逆側にあったので、流れ的に先に逆側の湖面に入ってしまった。

人の姿もキレイに反射し映っているが、遠方の山脈もキレイに映っている。

湖の中を長靴履いて歩きまわっていたら、あっという間に3時間経ってしまった。

西寧へ戻る列車の出発が17:50なので、その1時間前の16:50頃、「茶卡雪」駅からトロッコ列車に乗り、入場ゲートへ戻ることにした。

帰路途中、「茶卡塩」駅前にある塩の彫刻を見学する余裕はなかった。

17:20頃、入場ゲートを出た。自分が購入したチケットは塩のお土産付きであったが、どこで引き換えできるの分からず、時間的余裕があるわけでもなかったので、探すのを諦めた。

入場ゲートと茶卡駅の間にあったホテル。この周辺、ホテルはここ1軒しか見なかった。

茶卡駅

17:30過ぎ、茶卡駅に到着した。

これから乗車する西寧行きの列車、長い！！

改札へ入る。改札といっても、今は紙の切符はなく、ここでのパスポートチェックも無かった。荷物検査はあったが、機械に通すだけ。

駅の待合室。

この駅での身分証のチェックはないが、乗車後に車掌が来てチェックされる。切符予約の情報はパスポート番号と紐付けられている。

自分の車両は先頭の方。

乗車する前に茶卡駅表札の写真を撮る。

なんとなく同じ写真を何枚も撮ってしまう。

自分の車両は2号車。

来た時と同じ車両だ。来た時の列車がそのままここに停車していたと思う。早速乗車する。

往路は硬臥中段であったが、帰路は下段が取れていた。117.5元で、中段、上段と3元ずつ安くなっていく。シーツは綺麗に畳まれており、新しいものにきちんと取り換えられたようだ。これから4時間半かけて西寧へ戻って行く。

西寧駅

朝8:10頃ホテルを出て、8:20前に西寧駅へ到着した。

9:00発の列車に乗るため、早速駅構内へ入る。入口は2階にある。

2階入口前まで上がったところで、駅正面を眺めた様子。

乗車するのはＹ969　9:00発の「茶卡」行き。

西寧駅の待合室の様子。

駅構内は上海虹橋駅、南京南駅などに比べると1／5程度で、それ程大きくはない。

改札が始まっているので、ホームへ向かう。

自分の座席は2号車なので、先頭の方へ向かう。

列車には「天空之鏡号」との別称が付けられている。

後方の様子を振り返る。

向かいには別の列車が停車していた。

瀋陽行きだ！ここから瀋陽まで行くのか・・・遠い！

2号車両に到着！早速乗り込む。

自分の座席は硬臥の3号中段。

本当は下段を取りたかったが取れなかった。しかし中段でも寝そべりながら車窓が見えるぞ！

車内に貼ってあった茶の写真。これを見て冬の写真かと思ったが、実際に行ってみると、この白化粧の景色は塩の色で、オブジェも塩の彫刻であることが分かった。ちなみに冬季は閉鎖されている。

チャカ塩湖までの移動ルート。今回は上の紫の列車ルートで移動する。車、バスだとしたの高速ルートでの移動となる。高速ルートで298㎞。列車ルートは遠回りしており400㎞くらいを走行する。バスで行っても4時間くらいかかり、チャカ塩湖から5㎞程離れたチャカ鎮のバスターミナル終点なので、そこから自力でチャカ塩湖まで移動する必要がある。

9:00　定刻通りに出発！

徐々に加速し、西寧を離れていく。

終点の「茶卡」駅到着は13:23で、約4時間半の列車の旅。

この列車は夏季限定のチャカ塩湖行き専用の観光列車で、途中停車無しのノンストップ便である。

中段の硬臥に寝そべりながら写真を撮ったら、傾いてしまった。

西寧郊外の「湟源」を過ぎた付近。

西寧を離れて行く。

海北チベット族自治州

海晏県

1時間程走り、列車は青海湖北側の海北チベット自治州海晏県を走行中。

青海湖。この辺りが線路と青海湖の最も至近距離の場所である。

とてつもなく広い青海湖。琵琶湖の6倍の面積を持つ。

しかし3日前にゴルムドへ行く際、同じルートを通り、昨日は実際に青海湖へ行ってきたので、初めて見た時より感動は薄くなっている。3度目なので写真も多くは撮らなかった。

硬座の様子を見に行ってみた。ほぼ満席状態。

青海省の西端付近の様子。そろそろ青海湖ともお別れ。だけど夕方、また同じルートを通るので、この景色と再会する。

今度は食堂車を覗いてみた。実際には営業をしておらず、有料で座席を開放していた。

海西チベット族モンゴル族自治州

天峻

11:00過ぎ、「天峻」という場所を通り過ぎた。

12:00になり、持ってきたカップ麺を食べる。

察汗諾

12:30過ぎに「察汗諾」という駅に一時停車した。

ここで機関車の位置を前後で変え、ここから先はスイッチバックで走行する。

「察汗諾」に20分程停車し、再び出発！

先ほど通って来た線路を前にして、逆走している。

2号車なので、西寧からは先頭の方の車両であったが、今は後方車両となり、引っ張られて走行している感じがする。

遠方にチャカ塩湖が見えて来た！

チャカ鎮（旧茶卡駅）

13:15頃、旧茶卡駅と思われる場所をゆっくりと通り過ぎた。

そろそろ到着なので、日焼け対策をし、下車の準備をした。8月中旬で真夏の晴天であるが、標高が3000mを超えているため、長袖が必要。気温は20℃くらい。

茶卡駅

13:25頃、茶卡駅にに到着した。

列車後方の様子。

前方の出口方面へ向かう。

青海宸鑫酒店

本日は青海湖観光へ出かけるため、朝8:10頃、ホテルを出た。

西寧駅

ホテルから徒歩5分程で西寧駅前広場へ到着。

西寧バスターミナル（西寧汽車客運中心）

8:20頃、西寧駅前広場の左手側にある西寧汽車客運センター（西寧バスターミナル）到着。ホテルから徒歩10分ほどで着いた。

青海湖行きバス乗り場は一番奥にある11番のりば。

青海湖二郎剣景区の説明図。バス乗車前に無料ガイドの説明を受けた。現地滞在時間は約3時間半で、トロッコ列車と船に乗るルートがあるが、時間的に船はお薦めできないとのこと。

青海湖を船で遊覧してみたかったが、ガイドの説明に従い、トロッコ列車（小火車）のルートで観光することにした。往復26㎞も乗るらしい。入場料90元とトロッコ列車往復費用120元で合計210元。ここで現金を支払い、出発1時間後に微信でQRコードを送付してくれた。

青海湖行き直通バス。運悪く自分の座席は38番で、青海湖が見える方向とは逆の通路側であった。そのため車中からの写真は撮り難い。

西寧から青海湖二郎剣景区までのルート（チャカ塩湖までとの比較図）。西寧から約150㎞離れている。

海南チベット自治州共和県

京蔵高速

西寧バスターミナルを出発して2時間程した場所。

バスは京蔵高速を走行している。

倒淌河鎮

10:20頃、倒淌河サービスエリア到着。ここで15分程トイレ休憩があった。

売店があり、大した代物は売っていなかったが、大量の酸素缶が売られていた。

倒淌河鎮は京蔵高速と青海湖二郎剣景区を結ぶ倒湖茶公路の分岐点にある。

15分ほどサービスエリアで休憩し、再び出発。

「共和県草原」の大きな看板があった。

倒湖茶公路

京蔵高速を降りて、下道の倒湖茶公路へ入る。

車窓の景色。窓側座席ではないので、バス真ん中にある出入り口付近へ移動して撮影。

暫くすると青海湖が見えて来た！

青海湖二郎剣景区

11:30頃、青海湖二郎剣景区へ到着した。やはり言われた通り3時間かかった。西寧市内から約150㎞なので、もっと早く着くのではと思っていたが、そんなことはなかった。

ここは標高3,000mを越えている。

青海湖二郎剣景区の観光案内図。この時、これを見てもどこをどう観光するのか、まだイメージが湧かなかった。

但しバスの中で何度か現在地を確かめ、青海湖の中に剣が突き出ているような箇所が2か所あり、「二郎剣」と呼ばれる所以が理解できた。

西門

早速入場する。西寧のバスターミナルで入場券とトロッコ列車の券を購入し、QRコードを持っていたので、すぐに場できた。

「西門」から100mくらい歩くと、トロッコ列車の乗り場があった。券を購入していたので、とりあえず乗車する。

バスもあったが、このバスがどこへ行くかは分からない。でも後で知ることになる。

トロッコ列車に乗車し、青海湖沿いを走っていく。

幸い、写真が撮りやすい湖側の席に座れた。

既に10分以上乗車し、乗車した西門からはかなりはなれば場所に来ている。

乗車後15分経過。

乗車後20分経過。景色は綺麗なのだが、こんなに離れた場所へ来て、徐々に不安になる。

乗車後30分経過。どこまで行くのか、いつ目的地へ着くのか、帰りのバスに間に合うか不安になる。

遥か向こう側に西門付近の景色が見える。そういえばトロッコ列車の券を購入した時、「全長26㎞」の表示を思い出した。つまり片道13㎞離れた場所へ行っている途中である。

半島広場

トロッコ列車に乗車し、37分後に終点の「半島広場」へ到着した。

西門からかなり離れた場所（実質距離13㎞）へ来たが、ようやく「青海湖二郎剣景区」の観光スポット概要が理解できた。入口の「西門」からトロッコ列車または船で剣の先のような半島の先端へ行くのがここの遊び方である。

着いたのは12:30過ぎで、バスの集合時刻が15:00なので、逆算すると1時間程はこの付近に滞在できる。

青海湖の水は非常にキレイ！

観光用のヤクがたくさんいた。

30元でヤクに乗って写真が撮れる。人が乗ると、ヤクは湖の中へ下がっていく。

なんだか苦しそう！見ていて気の毒に感じる。

半島広場には、カフェや売店があり、飲食には困らない。

子ヤギもいた。10元で抱っこして写真が撮れる。

二郎剣の半島の先端付近。

半島西埠頭

船乗り場があった。

ここから船でも西門付近へ戻れる。

真夏の青海湖。今日は8月13日。

青海湖は中国の内陸にある最大の湖である。

青海湖の水は非常に澄んでいて綺麗だ。日本の山陰地方の海にも雰囲気が似ている。

1時間ほど半島先端周辺をぶらつき、そろそろ「西門」付近へ戻ることにする。

ここから13㎞離れている。トロッコ列車の隣にバスも待機しる。バスだと半分の時間で戻れるとのことなので、帰路はバスで戻ることにした。

青海湖二郎剣景区西門付近

13:45頃、「西門」周辺の観光スポットへ戻って来た。

KFCがあったので、お昼は48元のセットを注文して食べた。

青海湖の海抜は3,196mである。

西門がある周辺の湖畔の風景。

この辺の水は、先ほどいた二郎剣半島の湖水と比べると濁っていてキレイではない。

水が濁っている。

この水面の濁りを見たら、改めて半島へ行って良かったと思った。ここだけしか見ていなかったら、自分の中での青海湖のイメージが変わっていたかもしれない。

水上バイクがある。

脚漕ぎボートもある。

価格表。水上バイクは5㎞で100元、脚漕ぎボートは1人乗り40元/30分、2人乗り60元/30分。

飲食売店の価格表。

青海アイスが売られていた。

1個6元、買ってみた。ミルク味。

青海湖魚雷発射試験基地

湖の中に建物がある。

1965年に設立された「魚雷発射試験基地」である。

ズームで撮ってみた。

モーターボート乗り場。

モーターボートは周辺を回り10分で100元。

支払いは微信で。

コスプレも健在。

14:30頃になり、そろそろバスに戻ることにする。

スタバの自販機があった。

14:45頃、集合時刻の15分前にバスへ戻って来た。

倒湖茶公路

15:00 バスの集合時間となり、15:10に西寧へ向け出発した。

青海湖を眺めながら倒湖茶公路を1時間程走る。

日月山サービスエリア

京蔵高速へ入ってすぐ、日月山サービスエリアでトイレ休憩で停車した。

西寧

西寧バスターミナル（西寧汽車客運中心）

17:30前、西寧バスターミナルへ戻って来た。

行きは約3時間かかったが、帰りは2時間半で戻って来れた。

青海省博物館

西寧市内から34㎞離れた場所にあるタール寺からタクシーに乗車し（74元）、「青海省博物館」へやって来た。夏季は20時まで開館している。タクシーの車中、微信で予約し、16:00からの枠で入場予約ができた。

着いてみると、結構人が並び、長い行列が出来ていて、少し驚いた。

20分くらい並び、中へ入れた。

中国の行政が運営している博物館は基本無料で、微信で予約を受けている。人気のある場所は、数日前から予約を取らないと、当日入るのは難しい。

入口の様子。

第一展室

第一展室は「青海歴史文物展」となっている。

しかしながら青海省は歴史的に中華文化圏に属しておらず、未開の地扱いで放置されていた場所でもあるので、歴史文物の資源は乏しい。

第二展室

第二展室。

ここでは僅かながらのチベット文化圏のおこぼれ品が展示されていた。

売店でミルクティを購入した（24元）。やや高いがそれなりに美味しかった。

考古成果展

青海省はもとから中華文明圏に属しておらず、今もなお、チベット文化圏が大部分を占める地域である。

中原のように、高度な中華文明の歴史文物はない。

青海省の大部分はチベット文化圏に属しており、チベット族の比率が高い。

ここへ来る前に行っていたタール寺の酥油花。チベット文化独特の立体型絵画で、原料はバターで作られている。

チベット族以外も、回族をはじめとする少数民族が多い。

満面な笑みを浮かべ、人生を楽しんでいる。

青海省には蒙古族も多い。中原を取り囲むようにしてチベット文化圏と蒙古文化圏は繋がっている。

ひとえに「チベット」と言っても、山岳地帯に住む民族で、地域によって衣装や言語が異なり、ひとくくりにするのは出来ない。

元来、往来が困難な地域に住む民族であるため居住地域、部族が異なると言語の意思疎通は極めて困難であるらしい。今もそうで、九寨溝へ行ったとき、売店のチベット族の女性から、そのように聞いたことがある。

但し文字（蔵文）は比較的共通化してる点が多く、文字による意思疎通は問題なく出来るらしい。

第五展室

こちらはなんだか政治色が強そうだ。

青海省の歴史的文物の発掘と保存の成果が強調されている。

また青海湖での魚雷の試験や様々な戦闘兵器の実験が、青海省内で行われていた。

1968年に中国は原爆力爆弾の実験に成功した。

原爆の実験は、ここ青海省で行われたようだ。

1954年12月25日、青海省のゴルムドとチベット自治区のラサを結ぶ「青蔵公路」が開通した時の様子。

1時間ほど「青海省博物館」内を見学していた。入場する時、長蛇の行列が出来ていて、20分ほど待っていたが、それほど濃い内容の展示は無いと感じた。行列が出来ていたのは、無料でクーラーが効いているからだったかもしれない。

西寧駅前

11:30頃、塔尔寺へ行くので西寧駅前まで来た。

今朝、寝台列車で格尔木から戻って来て、ホテルで休んでいた。時間節約のためタクシーで行く。西寧駅前は広場となっており、少し歩いた場所からタクシーに乗車した。

西寧駅から塔尔寺までは34㎞あり、下道で行くと1時間以上かかるので高速で行く。途中事故で少し渋滞した。

事故現場を抜けると、順調に進んだ。

塔尔寺（タール寺）入口

13:10頃、塔尔寺入口付近に到着した。ここまでメーター料金で85元、高速代11元で合計96元だった。

ここでもコスプレは健在！

お昼がまだだったので、近くの食堂で食事をすることにした。先に飲み物とヨーグルトが来た。

西寧名物のヤクのヨーグルトである。表面が黄色いのはなぜだろう？

味は酸味が効いていて、とても美味しい！！今まで食べたことのあるヨーグルトの中で、一番かもしれない！
中国語でヨーグルトのことを「酸奶」と描くけど、本当に文字の通りで、美味しくて感動した！！

そしてメインの蘭州炒飯。今まで麺類ばかり食べていて、なんだか体に力が入らなくなり、ご飯ものを食べなきゃと！と感じたので炒飯にした。これもとても美味しかった。

ご飯ものを食べてなんだか元気が出た。塔尔寺観光へ向かう。

ここでチケットを購入する。

チケット代金は90元とそこそこ高い。現金で購入した。チベット僧侶が窓口で販売していたが、身分証明書の提示が必要で、日本のパスポートを出したら、一瞬驚いた表情をして「歓迎、歓迎！」と言ってくれた。

塔尔寺（タール寺）

早速入場する。

中山門

入口を入ってすぐにあるこの建物は中山門という。

中山門に上がったところから眺めた入口付近の様子。

如来八塔

中山門の左手側に八つの白い塔がある。

「如来八塔」という。

金色の屋根は「護法殿（小金瓦殿）」。この後中へ入る。

奥の方へ行ってみる。タール寺は緩やかな山の傾斜面にいくつかの殿堂が建てられている。

時輪塔

「時輪塔」。護法殿の前にある。

護法殿

護法殿（護法神殿）。

1692年、清朝の康熙年代に建立された。

中へ入ってみる。

邪悪を駆除し、正法を保護することを象徴としている。

建物は漢、蔵、融合の建築となっている。

祈寿殿

続いて祈寿殿。

1717年　ダライ・ラマ7世の長寿を祝うために建立された。

印経院

印経院。立入禁止で参観は出来なかった。

1832年に建立。チベット仏教の主要な経典の原本（木刻版）が収蔵され、ここで印刷されて信徒向けに流通していった。

印経院を出て、緩やかな傾斜坂を登っていく。

医明経院

医明経院。

医明経院はタール寺の中の四大経院の一つで、医師を育てる施設であった。1711年に開設。

釈迦牟尼仏殿

釈迦牟尼仏殿。

仏殿の周囲にはマニ車がある。

自分も廻してみた。

依怙殿

大金瓦堂

五体投地をしている人がいた。

この大金瓦堂の中には、高さ11mの大銀塔が収められている。

弥勒仏殿

弥勒仏殿。

堂の名前の通り、弥勒仏像が安置されている。

九間殿

九間殿。

ここには三体の文殊菩薩像が安置されていた。

その他、内部周囲は豪華な壁画となっていた。

建物周囲にマニ車があり、皆さん順に廻している。

マニ車は一回廻すとお経一回読んだのと同じご利益がある。

文殊菩薩殿

大きなマニ車があった。

自分も中へ入って廻してみた。

時輪経院

酥油花館

酥油花館。

酥油花館は1988年に建立され、400年近い歴史を持つタール寺の中では比較的新しい建築物だ。

ここはチベット仏教の経典にでてくる人物や生き物の彫刻が安置されている。

安置されている全ての彫刻が公開されているわけではなく、一部のみ公開されている。

蔵経楼

蔵経楼。

チベット式の5層の木造建築で、香港の実業家で「長江実業集団」の創業者兼会長でもある李嘉誠（2025年97歳で現存）という人が500万元を寄付し、2003～2009年にかけて建立された。彼の次男は丸の内にビルを所有している。

密宗経院

蔵経楼の隣の建物へ来た。

密宗経院。

1649年パンチェン・ラマ4世により建立された。

密宗経院から蔵経楼を眺めてみた。

蔵経楼の金色の屋根の上にある彫刻。

度母殿

2002年に僧侶の出資により建設が始まり、2003年に完成した。

度母殿から眺めた蔵経楼前の様子。

蔵経楼。

金剛壇城

金剛壇城。2002年に建設が始まり、2009年に完成した。

これより先は行き止まり。

ここ「金剛壇城」がタール寺の入口にある中山門から、最も奥にある殿堂である。

見学可能な全ての建物を見学したので、中山門へ戻る。

中山門

最も奥にある「金剛壇城」から20分程歩き、中山門前まで戻って来た。

如来八塔

如来八塔。

タール寺（塔尔寺）を出て、近くの丘の上へ登ってみた。

タール寺（塔尔寺）周辺にはいくつかの観光スポットがあり、専用のカート車で回るようになっている。

時間がかかりそうだし、よく下調べしておらず、タール寺観光だけで十分だったので、自分は行かなかった。

写真の中央付近が、来る時にタクシーを降りた場所で、今も何台かタクシーが待機している。タクシーがいる間に西寧市内に戻ることにする。

お昼ご飯を食べた食堂。

さっき食べた訳のヨーグルトの味が忘れられず、最後にもう一杯食べることにした。

ヤクのヨークグルト。5元と10元のものがあるが、もちろん10元のを食べた。やはり酸味が効いて、とても美味しかった。

15:30頃。この時間だとタクシーは10台以上待機していた。3時のおやつのヨーグルトを食べ、西寧市内へ戻る。

帰りも高速で。時間に余裕があるので、この後、「青海省博物館」へ行くことにした。

八一中路

チャルハン塩湖からタクシーでゴルムド市内へ戻り、19:00前に八一中路へ着いた。

移動中、Deepseekでゴルムドの繁華街を調べたところ、「八一中路」という通りが最も賑やからしかったので、ここで降ろしてもらった。相乗りしてきた2人組の女性もここで下車し、もう1人はゴルムド駅でまで行くといい、そのまま乗車していった。

地下商店街があったので、行ってみた。

看板を見ると、漢字、チベット語、モンゴル語の3言語表記になっている。

地下商店街へ下りたが、途方もなく広い。地上よりも地下の方が発展している感じだ。気が遠くなりそうなので探索するのを止め、すぐに地上へ戻る。そういえば甘粛省の武威も同じような感じであった。

武威／南城門広場と鳩羅什寺　天津からウルムチへ！中国シルクロード鉄道旅行 蘭州郊外 蘭新線（蘭州→武威） 定刻9:00に蘭州を出た。 9:35頃、坡底下という駅を通過。　　　...

暫く周辺を探索してみる。

今回旅行中、ヒマワリの種がこうして売られているのをよく見かけた。中国ではおやつに食べる人がいるが、そのテクニックはかなり凄い！

スーパーがあったが、なんとなく見覚えがある。前回来た時、ここへ来ていたかもしれない。今回ゴルムドは2回目で、前回来たのはかなり前で、大学4年生の時だ。

崑崙花園広場

「崑崙花園広場」という広場へ着いた。

広場の下に何店舗かお店があった。

しかしなんか活気がない。バーっぽい店もあるので、暗くなれば、もう少し賑やかになるのかもしれない。

宜必思酒店（ibis）がある。

いろいろ検索してみると、どうやらここはゴルムド市街地の中心地であるようだ。しかし人が少ない。

広場の奥の方から入口方面を眺めてみた。

この建物には飲食店やホテルなど、いろいろな店舗が入っている。

八一中路を離れ、格尔木賓館のある方向へ向かう。

崑崙中路

先程タクシーを下車した場所が、ちょうど八一中路と崑崙中路の交差点であった。

格尔木賓館

崑崙花園広場から徒歩15分程で格尔木賓館へ到着した。

実は前回ゴルムドへ来た時、ここに宿泊した。

宿泊したとはいっても、個室部屋ではなく、ドミトリーである。

大学4年の夏休み、敦煌からチベットのラサへバスで行く途中、ここが中継地となり、1泊した。自主的に選んだわけではなく、バスの運転手から指定された。当時、ここくらいしか外国人が宿泊できるような施設はなかったと思う。

なんとなく懐かしくなり、中へ入ってみた。フロントの様子。

今はかなり高級そうなホテルになっているが、当時はそうでもなかった。

隣は別の建物になっているが、実際に宿泊したドミトリーはこの建物であったような気がする。

懐かしい思いがこみ上げてきて、名残惜しいが、格尔木賓館をあとにする。今回見学出来てよかった。

崑崙中路を南下し、格尔木駅の方向へ向かう。

格尔木市新時代文明実践テーマ広場

格尔木賓館から5分くらい歩いたところに博物館みたいな建物があった。

誰でも無料で中を見学出来るようであるが、18:00で閉館していた。

青海格尔木中浩ヒルトン逸林酒店

また少し歩くと、立派なホテルがあった。

ヒルトン系列のホテルだ。

おそらく格尔木市内で最も豪華なホテルであると思う。

西二路

ヒルトンホテルから更に10分程歩き、「西二路」という通りへ来た。

タクシー移動中にDeepseekで繁華街を調べたところ、ここ「西二路」も夜の飲食街で賑やかであると紹介されていた。

なるほど、ここはこのような露天形式の飲食街となっているんだな。

20店舗近い飲食店が並んでいるが、ほぼ全ての店舗が焼烤店だ！

通りの外側から眺めてみた。

どの店も似たような焼烤店だったので、適当に空いている席に座り、来た店員に羊肉串を注文した。

この時20:00を過ぎていたが、この辺西域なのでまだ明るい。この後、22:50発の西寧行きの列車に乗るのであるが、まだ2時間以上ある。

ここから駅まで200m程なので、ここでゆっくり時間を潰すことにした。

22:00前に駅へ向かう。

格尔木駅

22:00過ぎ、西二路から徒歩で10分程で格尔木へ着いた。

駅前広場の様子。中国にしては人が少ない。

周辺の様子。駅周辺には4、5件ホテルがある。

駅前には、新疆の駅と同じく装甲車が配置されていた。青海省はチベット族、蒙古族、回族、漢族など共存している他民族地域であるが、見た感じ皆さん温厚で、ピリピリした雰囲気は全く感じられない。

駅構内の様子。

乗車するのは西寧行きK7602、22:50発。深夜にチベットのラサ行き3本が控えている。

始発のためか、22:20頃、結構早めに改札が開いた。

3番ホームへと向かう。

本日午後13:00に格尔木へ着いたばかりであるが、午後チャルハン塩湖を見学し、当日トンボ帰りで西寧へ戻る。

軟臥の車両。

自分の席は左側上段。

同じ部屋の下段におばさん一人がいたが、あとは誰も来なかった。

上にある荷物置き場に荷物を置き、列車が出発する前、さっさと寝てしまった。

ゴルムド（格尔木）駅

西寧発朝7:10のC891の列車に乗り、13:00に格尔木駅へ到着した。自家用車が普及している昨今の状況でタクシーが少ない中、何とか探し、チャルハン（察爾汗）塩湖まで300元でチャーターした。

国道G3011

ゴルムド駅からチャルハン（察爾汗）塩湖まで約64㎞、車で約1時間かかる。

ゴルムド駅から車で10分ほど走ると、市街地を抜け、このような何もない風景に変わっていった。

ちなみに右側は先ほど乗車してきた青蔵鉄道である。再び北上して戻る形となる。

青海省の大地。

チャルハン（察爾汗）塩湖景区

14:30頃、チャルハン（察爾汗）塩湖景区へ到着した。

チャーターして乗って来たタクシー。白タクではない。運転手はここで待っているという。大体観光に3時間程度かかるので、戻る時に電話をくれ、と言われた。ナンバーを控えておく。

塩鏡レストラン

「塩鏡レストラン」という飲食店があった。お昼をまだ食べていなかったので、入場前、先に食べることにする。

雲南米線があったので、食べてみた（32元）。そこそこ美味しかった。

景色の料金表。入場料40元＋遊覧バス60元で合計100元。

窓口で入場券を購入する。現金で支払った。

もちろん窓口でなくとも微信経由で購入も出来る。

写真奥の方に何台もバスがあり、それに乗車して景区まで移動する。

少し並んで遊覧バスへ乗車しようとしたところ、ちょうど自分で区切られ、次のバスへ乗ってと止められた。少し待ったが、そのおかげで先頭座席に座ることが出来た。多くの人がいたが、バスの台数も多いので回転は速い。

地面は真っ白で、一見冬景色のようであるが、夏である。この白いのは塩の結晶。厳密にいうと、今いる場所も塩湖の上にいる。

周辺には大きな工場がある。製塩所のようだ。青蔵鉄道からもこの工場は見えた。

このような道路を30分近くバスで走って行く。

両脇には塩湖がある。

この道路は塩の結晶の上に作られたらしい。

大きな観覧車が見えて来た。

近づいて行くと、この観覧車はまだ建設途中で稼働していなかった。

景区の入り口からここまで20㎞近くあると思う。とてもじゃないが歩いてこれる距離ではない。

観光景区へ到着した。

塩湖広場

塩湖広場という場所でバスを降りた。

塩湖広場周辺には人工的に区切られたような4つの塩湖がある。

チャルハン（察爾汗）塩湖の中に更に4つの塩湖があるというのはおかしい表現かもしれないが、チャルハン（察爾汗）塩湖そのものは、大部分が塩湖が結晶化し、陸地となっており、部分的に液状化した湖が点在しているような状態となっている。大きい括りでいうとチャルハン（察爾汗）塩湖であるが、部分的な個々の湖ににも名前が付けられている。

綺明湖

塩湖広場正面にある綺明湖。

この看板、最近中国各所の観光地でよく見られる看板である。

天気は、晴れではないが完全に曇っているわけでもなく、微妙である。

この辺の塩湖は綺麗な色をした緑色である。

何故、このような色を出しているのかは分からない。

漫淼湖

綺明湖の隣にある漫淼湖。

多くの観光客（と言ってもほとんど女性）が湖を背景に、ここでドローン撮影をしていた。

Lake Boxというカフェ。種類は多く、一杯30～40元とそこそこの値段である。

「I♡QARHAN」の文字のオブジェがあった。人が途絶えることはなく、人が映らない状態で撮影するのは不可だ。

塩鏡湖の方へ歩いて行く。

塩鏡湖

この白いものは雪のようであるが、雪ではない。

塩の結晶の塊である。

翡翠の宮殿（碧玉瓊楼）

「翡翠の宮殿」と名付けられている場所へ来た。

いい感じで晴れて来た！

晴れてきたせいもあってか、この辺の景色はとても綺麗である。

塩湖の水を触ってみた。

塩湖の水を触って3分くらいすると、このように手が白くなった！

翡翠の波舞台（碧波伸展体台）

「翡翠の波舞台」というスポットへ来た。

自撮りしてみた。

この白い小島のような塩の結晶は天然で出来上がったものらしい。

チャルハン（察爾汗）塩湖の海抜は2650mだそうだ。

塩湖広場

17:00過ぎに塩湖広場へ戻って来た。

チャルハン（察爾汗）塩湖は「アジアで一番大きく、世界で2番目に大きい塩湖」であると紹介されている。

では世界で一番の塩湖はどこかというと、南米ボリビアのウユニ湖である。

なんだか名残惜しいが、そろそろ景区入口へ戻ることとする。

タクシーの運転手に18:00過ぎに戻ると電話を入れた。

チャルハン（察爾汗）塩湖景区入口

遊覧バスに乗り、30分かけて景区入口へ戻って来た。

18:10頃、タクシーが止まっている場所へ戻ると、別の女性客3名がゴルムドまで相乗りするため後部座席に座って待っていた。3人とも20代でコスプレをしている。別に構わないが、ここまでどうやって来たのだろう？しかも1人組と2人組の組み合わせで、それぞれ面識はないようだった。

国道G3011

自分が戻るとすぐに出発した。

15分ほどしたところに標識があったが、格尔木まで50㎞ある。

格尔木市街地近くまで来たところで、高速入口の標識があった。

この高速を北上して550㎞ほど走ると、敦煌へ着く。

青海宸鑫酒店

朝6:00前に起床。ホテルから眺めた西寧駅。

6:20頃、ホテルをチェックアウトした。

しかしながら明日朝、また戻って来てこのホテルへ宿泊するので、主な荷物はホテルに預かってもらった。

西寧駅

6:30頃、西寧駅に到着。

少し後ろへ下がり、駅舎正面の写真を撮ってみた。

ホテルのある方向。手前の建物は路線バスターミナルである。

駅前広場後方には「純湯牛肉麺」があった。天水南駅で食べたチェーン店のお店で、とても美味しかった。朝ラーするほどお腹が減っているわけでもなく、西寧へ戻って来て後日、行ってみようと思ったが、結局行かなかった。

7:10発の列車に乗車するので、早々に駅構内へ入る。

2階の改札前から駅前広場を眺めてみた。

昨晩20:30頃、ここ西寧駅へ着いたばかりであるが、もう西寧を出発する。

C891の「格尔木（ゴルムド）」行きへ乗車する。ホームはA6だ。

6:50前に改札が開いた。

こちらは2等車両の座席。

2等車両の様子。しかし今回自分が乗車するのは2等車両ではない。

1等車両の様子。

今回1等車両の座席を購入した。344元とやや高い。2等であれば200元であった。2等でもよかったが、2等車だと座席指定が出来なく、どうしても青海湖が見えるA席窓側に座りたかったので、1等車にした。ちなみに復路は軟臥上段を予約し300元だった。1等座席は寝台よりも高い！

まだ少し時間があるので、写真を撮りに外へ出た。

1等車両は一番先頭である。

しかし1等車両は半分に仕切られており、その先に商務（ビジネス）座席があった。後で調べたら商務座席で格尔木まで行くと700元以上する。

ゴルムドまで行くC891の先頭車両の様子。

西寧から格尔木まで814㎞あり、東京から広島、札幌までとだいたい同じ距離である。

そろそろ出発時間になるので、自分の座席へ戻って来た。自分の座席は10Aの窓側。隣の座席はゴルムドまで空席だったので、ストレスなく、とてもゆったりと過ごすことが出来た。

7:10　定刻通り出発！

西寧から格尔木までのの時刻は上記の通り。

湟源駅

西寧を出て約30分、7:40頃「湟源（こうげん）駅」へ到着した。

ここはまだ西寧市内の領域で、「丹噶爾城」という観光地がある。

湟源駅を過ぎたあたりから、なんだか天気が怪しくなってきた。

濃霧がひどくなり、完全に視界が見えなくなった。

海北チベット族自治州

海晏駅

8:02　海北チベット自治州の「海晏駅」へ到着した。この辺が一番濃霧が激しかった。ここを過ぎると青海湖が見えてくるのであるが、この天気では風景を楽しむことは出来そうもない。せっかく高い1等座席を確保したのに残念だ。

しかし心配していたのとはうらはら、海晏駅から10分程列車が進むと、天気がガラッと変わった！濃霧が消え失せ、突如晴れてきた！

青海湖

青海湖が見えて来た！

列車は青海湖の北側を走っている。

剛察県

再び青海湖に接近してきた。

青蔵鉄道は、海北チベット自治州剛察県付近で最も青海湖と近い場所を走行している。

海西モンゴル族チベット族自治州

ウラン（烏蘭）駅

10:00前、駅へ到着した。

烏蘭（ウラン）駅。

烏蘭を過ぎると、徐々に緑が少なくなり、殺伐とした風景に変わっていく。

徳令哈駅

10:50前、駅へ到着した。

「徳哈令駅」だ！

格尔木までの停車駅で最後の駅となる。

ゴルムド（格爾木）

ゴルムド市郊外

ゴルムド市内に入って来た。

後で知ったのだが、この白い物体は塩の結晶で、ここの付近一帯、既にこの後行くチャルハン塩湖の上を走行しているのだ。

チャルハン（察爾汗）塩湖の範囲。湖の範囲としては青の点線の枠の部分に相当するが、現状、塩の結晶で陸地化しており、液体で湖として現在しているのは、水色の部分だけになる。

建物の上に「格尔木」の文字が見える。時刻は12:40で、もうすぐ到着する。

下車する準備をしながら、自撮りしてみた。だけど窓の外は反射で真っ白、何も映っていない。

遠くに街らしい風景が見えて来た。

ゴルムド（格尔木）駅

13:00　格尔木駅に到着した。

ゴルムド駅は海抜2829mの場所にある。

ホームに青蔵鉄道開通の記念碑があった。

青蔵鉄道は第1期で西寧－ゴルムド間814㎞が開通、第2期でゴルムドーラサ間1142㎞が開通し、全長1956㎞、最高地点は5072ｍの高さで、世界最高地点の場所を走行する。

乗って来た列車C891。高速鉄道ではないが、時速150㎞で走行していた。

ゴルムド駅出口は一か所で、出口改札へ向かう。

ゴルムド駅前広場。これからすぐ、64㎞離れたチャルハン（察爾汗）塩湖へ行く。改札を出たとき、少人数ながらタクシーの呼び込みがいたが、ほとんどの人は地下にある地下にある自家用車と予約タクシーお迎えの場所へ移動して行き、呼び込みで構えていた人もすぐに散って行った。

流しのタクシーが少ない中、なんとか見つけ、チャルハン塩湖までチャーター料金を聞いてみる。相場は往復300元だそうで、言い値で承諾した。往復の距離と現地での待ち時間を考えると妥当な料金だと思う。参考までにここから200㎞離れた大柴旦の翡翠湖まで往復いくらか聞いたところ、700元と言われた。これも妥当な料金だと思う。

2023年現時点で外国人がチベット自治区へ入るには、査証及び旅行社を通して入境許可証（バーミット）を取得する必要があり、更に自治区内の行動は旅行社手配のガイドの同行が必須となります。完全な個人旅行、フリーでの観光、行動は出来ません。

敦煌～ゴルムド（格尓木）

本編は敦煌から拉薩までバスで行った時のアナログ写真旅行記。
敦煌から拉薩までのバス料金は1300元、2泊3日で、格尓木の格尓木賓館のドミトリー部屋で1泊（別途25元徴収）、車中で1泊の移動であった。
1日目：敦煌8:00発→格尓木（格尓木賓館）20:23着。

敦煌を出て、3時間くらいの場所。

13時過ぎ、昼食休憩に立ち寄った場所で既に青海省へ入ったのは分かっていたが、このような殺風景な景色が続き、どこの辺を走っているのかがさっぱり分からない。

17:00頃、廃墟みたいな場所で休憩停車する。

写真を撮ってもらった。

敦煌→格尓木は約8時間と聞いていたが、9時間過ぎても一向に着く気配がない。写真のような変わり映えのしない大平原をひた走り、標識看板もほとんどなく、また当時はスマホもなく、今一体どこを走っているのかがさっぱり分からず、やや拷問に近い苦痛を感じた。
結局、バスが格尓木のホテルへ着いたのは20:23で、敦煌から12時間以上掛かった。

ゴルムド（格尓木）

格尓木賓館

格尓木で宿泊した格尓木賓館。上の写真は、購入した地図の写真から。ホテルに着くとドミトリーが割り当てられ、個室にする選択の余地はなかった。このホテルには中国旅行社CITSが入っていた。

中国における青海省と格尓木の位置。

青海省における格尓木の位置。格尓木へは蘭州から鉄路で来るのが当時一般的であった。格尓木そのものは小さい街で何の見所もないが、2005年に青蔵鉄道が開通する前は、陸路でチベットへ向かう中継地の役割を果たしていた。

市内の地図。

朝、少しホテル周辺を散策したが、何かがあるというわけでもなく、辺鄙な街の印象しかなかった。拉薩行きのバスが出るのは10時の予定であったので、身支度に時間を充て、遠くへは行かなかった。後で地図を見返すと、駅から近い場所に宿泊していることが分かった。

2日目、10時出発の予定であったので、9時半頃、フロントに行くと、「今日はバスの都合がつかず、運行しない」と言われる。敦煌から欧米人が10人ほど乗ってきていたが、彼らが猛抗議する。結局、寝台バスが来て、2時間遅れの正午に拉薩に向け出発した。

フフシル（可可西里）

青藏公路（格尓木～拉薩）

写真は格尓木を出発してから2時間後に休憩した場所。どこかは不明。そもそも地名があるのかも疑わしい。

当時はそんなことを思っていたが、ここ一帯は「フフシル（可可西里）」と呼ばれる地域で、自然美と生物多様性を理由に、なんと2017年に世界遺産に登録された。

子供がいたので、一緒に写真を撮ってみた。
写真は古いアナログ写真を少し加工したものだが、色合いが当時の実際の景色とほぼ近い。天気は曇り空であったが、とてもきれいな緑の草原が広がっていた。世界遺産に登録されてもおかしくない場所だ。

格尓木から乗ってきた寝台バス。
自分は下段左側の窓際で、2人座席を何とか１人で占領していた。ここまで体調は全く問題なかったが、ここを過ぎると標高が上がったせいか、急に頭痛と吐き気がして大変なことになった。チベット自治区に近づくにつれ、殺風景な砂漠の景色から、かなり奇麗な緑の景色へと変わっていくのを実感していたが、景色を楽しむ余裕なんて全くなかった。休憩で停車するたびに外に出て吐き出し、水を飲んでも吐いてしまい、何も受け付けられず、死にそうな思いをした。

唐古拉峠

ナメていたわけではないが、それまで高山病とは無縁の生活を過ごしていたので、どういうものか全く分かっていなかった。更に追い打ちをかけて辛かったのが、今、どの辺を走っているのか、あと何時間で拉薩へ着くのかがさっぱり分からないこと。眠ると楽になれるので、音楽を聴き、気を紛らわせながらなんとか眠るが、道も舗装された道でなくなり、揺れ、振動が激しく、すぐに目が覚めてしまう。苦しくて朦朧としていた時、ふと窓の外を見ると雪が積もっている景色が見えた。中国語に「落井下石」という言葉があるが、まさにそんな状態で、非常に心細くなり、絶望感が沸き起こった。
あとで分かったが、ここは標高5000mを越えている唐古拉峠であった。