八一中路

チャルハン塩湖からタクシーでゴルムド市内へ戻り、19:00前に八一中路へ着いた。

移動中、Deepseekでゴルムドの繁華街を調べたところ、「八一中路」という通りが最も賑やからしかったので、ここで降ろしてもらった。相乗りしてきた2人組の女性もここで下車し、もう1人はゴルムド駅でまで行くといい、そのまま乗車していった。

地下商店街があったので、行ってみた。

看板を見ると、漢字、チベット語、モンゴル語の3言語表記になっている。

地下商店街へ下りたが、途方もなく広い。地上よりも地下の方が発展している感じだ。気が遠くなりそうなので探索するのを止め、すぐに地上へ戻る。そういえば甘粛省の武威も同じような感じであった。

暫く周辺を探索してみる。

今回旅行中、ヒマワリの種がこうして売られているのをよく見かけた。中国ではおやつに食べる人がいるが、そのテクニックはかなり凄い！

スーパーがあったが、なんとなく見覚えがある。前回来た時、ここへ来ていたかもしれない。今回ゴルムドは2回目で、前回来たのはかなり前で、大学4年生の時だ。

崑崙花園広場

「崑崙花園広場」という広場へ着いた。

広場の下に何店舗かお店があった。

しかしなんか活気がない。バーっぽい店もあるので、暗くなれば、もう少し賑やかになるのかもしれない。

宜必思酒店（ibis）がある。

いろいろ検索してみると、どうやらここはゴルムド市街地の中心地であるようだ。しかし人が少ない。

広場の奥の方から入口方面を眺めてみた。

この建物には飲食店やホテルなど、いろいろな店舗が入っている。

八一中路を離れ、格尔木賓館のある方向へ向かう。

崑崙中路

先程タクシーを下車した場所が、ちょうど八一中路と崑崙中路の交差点であった。

格尔木賓館

崑崙花園広場から徒歩15分程で格尔木賓館へ到着した。

実は前回ゴルムドへ来た時、ここに宿泊した。

宿泊したとはいっても、個室部屋ではなく、ドミトリーである。

大学4年の夏休み、敦煌からチベットのラサへバスで行く途中、ここが中継地となり、1泊した。自主的に選んだわけではなく、バスの運転手から指定された。当時、ここくらいしか外国人が宿泊できるような施設はなかったと思う。

なんとなく懐かしくなり、中へ入ってみた。フロントの様子。

今はかなり高級そうなホテルになっているが、当時はそうでもなかった。

隣は別の建物になっているが、実際に宿泊したドミトリーはこの建物であったような気がする。

懐かしい思いがこみ上げてきて、名残惜しいが、格尔木賓館をあとにする。今回見学出来てよかった。

崑崙中路を南下し、格尔木駅の方向へ向かう。

格尔木市新時代文明実践テーマ広場

格尔木賓館から5分くらい歩いたところに博物館みたいな建物があった。

誰でも無料で中を見学出来るようであるが、18:00で閉館していた。

青海格尔木中浩ヒルトン逸林酒店

また少し歩くと、立派なホテルがあった。

ヒルトン系列のホテルだ。

おそらく格尔木市内で最も豪華なホテルであると思う。

西二路

ヒルトンホテルから更に10分程歩き、「西二路」という通りへ来た。

タクシー移動中にDeepseekで繁華街を調べたところ、ここ「西二路」も夜の飲食街で賑やかであると紹介されていた。

なるほど、ここはこのような露天形式の飲食街となっているんだな。

20店舗近い飲食店が並んでいるが、ほぼ全ての店舗が焼烤店だ！

通りの外側から眺めてみた。

どの店も似たような焼烤店だったので、適当に空いている席に座り、来た店員に羊肉串を注文した。

この時20:00を過ぎていたが、この辺西域なのでまだ明るい。この後、22:50発の西寧行きの列車に乗るのであるが、まだ2時間以上ある。

ここから駅まで200m程なので、ここでゆっくり時間を潰すことにした。

22:00前に駅へ向かう。

格尔木駅

22:00過ぎ、西二路から徒歩で10分程で格尔木へ着いた。

駅前広場の様子。中国にしては人が少ない。

周辺の様子。駅周辺には4、5件ホテルがある。

駅前には、新疆の駅と同じく装甲車が配置されていた。青海省はチベット族、蒙古族、回族、漢族など共存している他民族地域であるが、見た感じ皆さん温厚で、ピリピリした雰囲気は全く感じられない。

駅構内の様子。

乗車するのは西寧行きK7602、22:50発。深夜にチベットのラサ行き3本が控えている。

始発のためか、22:20頃、結構早めに改札が開いた。

3番ホームへと向かう。

本日午後13:00に格尔木へ着いたばかりであるが、午後チャルハン塩湖を見学し、当日トンボ帰りで西寧へ戻る。

軟臥の車両。

自分の席は左側上段。

同じ部屋の下段におばさん一人がいたが、あとは誰も来なかった。

上にある荷物置き場に荷物を置き、列車が出発する前、さっさと寝てしまった。

ゴルムド（格尔木）駅

西寧発朝7:10のC891の列車に乗り、13:00に格尔木駅へ到着した。自家用車が普及している昨今の状況でタクシーが少ない中、何とか探し、チャルハン（察爾汗）塩湖まで300元でチャーターした。

国道G3011

ゴルムド駅からチャルハン（察爾汗）塩湖まで約64㎞、車で約1時間かかる。

ゴルムド駅から車で10分ほど走ると、市街地を抜け、このような何もない風景に変わっていった。

ちなみに右側は先ほど乗車してきた青蔵鉄道である。再び北上して戻る形となる。

青海省の大地。

チャルハン（察爾汗）塩湖景区

14:30頃、チャルハン（察爾汗）塩湖景区へ到着した。

チャーターして乗って来たタクシー。白タクではない。運転手はここで待っているという。大体観光に3時間程度かかるので、戻る時に電話をくれ、と言われた。ナンバーを控えておく。

塩鏡レストラン

「塩鏡レストラン」という飲食店があった。お昼をまだ食べていなかったので、入場前、先に食べることにする。

雲南米線があったので、食べてみた（32元）。そこそこ美味しかった。

景色の料金表。入場料40元＋遊覧バス60元で合計100元。

窓口で入場券を購入する。現金で支払った。

もちろん窓口でなくとも微信経由で購入も出来る。

写真奥の方に何台もバスがあり、それに乗車して景区まで移動する。

少し並んで遊覧バスへ乗車しようとしたところ、ちょうど自分で区切られ、次のバスへ乗ってと止められた。少し待ったが、そのおかげで先頭座席に座ることが出来た。多くの人がいたが、バスの台数も多いので回転は速い。

地面は真っ白で、一見冬景色のようであるが、夏である。この白いのは塩の結晶。厳密にいうと、今いる場所も塩湖の上にいる。

周辺には大きな工場がある。製塩所のようだ。青蔵鉄道からもこの工場は見えた。

このような道路を30分近くバスで走って行く。

両脇には塩湖がある。

この道路は塩の結晶の上に作られたらしい。

大きな観覧車が見えて来た。

近づいて行くと、この観覧車はまだ建設途中で稼働していなかった。

景区の入り口からここまで20㎞近くあると思う。とてもじゃないが歩いてこれる距離ではない。

観光景区へ到着した。

塩湖広場

塩湖広場という場所でバスを降りた。

塩湖広場周辺には人工的に区切られたような4つの塩湖がある。

チャルハン（察爾汗）塩湖の中に更に4つの塩湖があるというのはおかしい表現かもしれないが、チャルハン（察爾汗）塩湖そのものは、大部分が塩湖が結晶化し、陸地となっており、部分的に液状化した湖が点在しているような状態となっている。大きい括りでいうとチャルハン（察爾汗）塩湖であるが、部分的な個々の湖ににも名前が付けられている。

綺明湖

塩湖広場正面にある綺明湖。

この看板、最近中国各所の観光地でよく見られる看板である。

天気は、晴れではないが完全に曇っているわけでもなく、微妙である。

この辺の塩湖は綺麗な色をした緑色である。

何故、このような色を出しているのかは分からない。

漫淼湖

綺明湖の隣にある漫淼湖。

多くの観光客（と言ってもほとんど女性）が湖を背景に、ここでドローン撮影をしていた。

Lake Boxというカフェ。種類は多く、一杯30～40元とそこそこの値段である。

「I♡QARHAN」の文字のオブジェがあった。人が途絶えることはなく、人が映らない状態で撮影するのは不可だ。

塩鏡湖の方へ歩いて行く。

塩鏡湖

この白いものは雪のようであるが、雪ではない。

塩の結晶の塊である。

翡翠の宮殿（碧玉瓊楼）

「翡翠の宮殿」と名付けられている場所へ来た。

いい感じで晴れて来た！

晴れてきたせいもあってか、この辺の景色はとても綺麗である。

塩湖の水を触ってみた。

塩湖の水を触って3分くらいすると、このように手が白くなった！

翡翠の波舞台（碧波伸展体台）

「翡翠の波舞台」というスポットへ来た。

自撮りしてみた。

この白い小島のような塩の結晶は天然で出来上がったものらしい。

チャルハン（察爾汗）塩湖の海抜は2650mだそうだ。

塩湖広場

17:00過ぎに塩湖広場へ戻って来た。

チャルハン（察爾汗）塩湖は「アジアで一番大きく、世界で2番目に大きい塩湖」であると紹介されている。

では世界で一番の塩湖はどこかというと、南米ボリビアのウユニ湖である。

なんだか名残惜しいが、そろそろ景区入口へ戻ることとする。

タクシーの運転手に18:00過ぎに戻ると電話を入れた。

チャルハン（察爾汗）塩湖景区入口

遊覧バスに乗り、30分かけて景区入口へ戻って来た。

18:10頃、タクシーが止まっている場所へ戻ると、別の女性客3名がゴルムドまで相乗りするため後部座席に座って待っていた。3人とも20代でコスプレをしている。別に構わないが、ここまでどうやって来たのだろう？しかも1人組と2人組の組み合わせで、それぞれ面識はないようだった。

国道G3011

自分が戻るとすぐに出発した。

15分ほどしたところに標識があったが、格尔木まで50㎞ある。

格尔木市街地近くまで来たところで、高速入口の標識があった。

この高速を北上して550㎞ほど走ると、敦煌へ着く。

青海宸鑫酒店

朝6:00前に起床。ホテルから眺めた西寧駅。

6:20頃、ホテルをチェックアウトした。

しかしながら明日朝、また戻って来てこのホテルへ宿泊するので、主な荷物はホテルに預かってもらった。

西寧駅

6:30頃、西寧駅に到着。

少し後ろへ下がり、駅舎正面の写真を撮ってみた。

ホテルのある方向。手前の建物は路線バスターミナルである。

駅前広場後方には「純湯牛肉麺」があった。天水南駅で食べたチェーン店のお店で、とても美味しかった。朝ラーするほどお腹が減っているわけでもなく、西寧へ戻って来て後日、行ってみようと思ったが、結局行かなかった。

7:10発の列車に乗車するので、早々に駅構内へ入る。

2階の改札前から駅前広場を眺めてみた。

昨晩20:30頃、ここ西寧駅へ着いたばかりであるが、もう西寧を出発する。

C891の「格尔木（ゴルムド）」行きへ乗車する。ホームはA6だ。

6:50前に改札が開いた。

こちらは2等車両の座席。

2等車両の様子。しかし今回自分が乗車するのは2等車両ではない。

1等車両の様子。

今回1等車両の座席を購入した。344元とやや高い。2等であれば200元であった。2等でもよかったが、2等車だと座席指定が出来なく、どうしても青海湖が見えるA席窓側に座りたかったので、1等車にした。ちなみに復路は軟臥上段を予約し300元だった。1等座席は寝台よりも高い！

まだ少し時間があるので、写真を撮りに外へ出た。

1等車両は一番先頭である。

しかし1等車両は半分に仕切られており、その先に商務（ビジネス）座席があった。後で調べたら商務座席で格尔木まで行くと700元以上する。

ゴルムドまで行くC891の先頭車両の様子。

西寧から格尔木まで814㎞あり、東京から広島、札幌までとだいたい同じ距離である。

そろそろ出発時間になるので、自分の座席へ戻って来た。自分の座席は10Aの窓側。隣の座席はゴルムドまで空席だったので、ストレスなく、とてもゆったりと過ごすことが出来た。

7:10　定刻通り出発！

西寧から格尔木までのの時刻は上記の通り。

湟源駅

西寧を出て約30分、7:40頃「湟源（こうげん）駅」へ到着した。

ここはまだ西寧市内の領域で、「丹噶爾城」という観光地がある。

湟源駅を過ぎたあたりから、なんだか天気が怪しくなってきた。

濃霧がひどくなり、完全に視界が見えなくなった。

海北チベット族自治州

海晏駅

8:02　海北チベット自治州の「海晏駅」へ到着した。この辺が一番濃霧が激しかった。ここを過ぎると青海湖が見えてくるのであるが、この天気では風景を楽しむことは出来そうもない。せっかく高い1等座席を確保したのに残念だ。

しかし心配していたのとはうらはら、海晏駅から10分程列車が進むと、天気がガラッと変わった！濃霧が消え失せ、突如晴れてきた！

青海湖

青海湖が見えて来た！

列車は青海湖の北側を走っている。

剛察県

再び青海湖に接近してきた。

青蔵鉄道は、海北チベット自治州剛察県付近で最も青海湖と近い場所を走行している。

海西モンゴル族チベット族自治州

ウラン（烏蘭）駅

10:00前、駅へ到着した。

烏蘭（ウラン）駅。

烏蘭を過ぎると、徐々に緑が少なくなり、殺伐とした風景に変わっていく。

徳令哈駅

10:50前、駅へ到着した。

「徳哈令駅」だ！

格尔木までの停車駅で最後の駅となる。

ゴルムド（格爾木）

ゴルムド市郊外

ゴルムド市内に入って来た。

後で知ったのだが、この白い物体は塩の結晶で、ここの付近一帯、既にこの後行くチャルハン塩湖の上を走行しているのだ。

チャルハン（察爾汗）塩湖の範囲。湖の範囲としては青の点線の枠の部分に相当するが、現状、塩の結晶で陸地化しており、液体で湖として現在しているのは、水色の部分だけになる。

建物の上に「格尔木」の文字が見える。時刻は12:40で、もうすぐ到着する。

下車する準備をしながら、自撮りしてみた。だけど窓の外は反射で真っ白、何も映っていない。

遠くに街らしい風景が見えて来た。

ゴルムド（格尔木）駅

13:00　格尔木駅に到着した。

ゴルムド駅は海抜2829mの場所にある。

ホームに青蔵鉄道開通の記念碑があった。

青蔵鉄道は第1期で西寧－ゴルムド間814㎞が開通、第2期でゴルムドーラサ間1142㎞が開通し、全長1956㎞、最高地点は5072ｍの高さで、世界最高地点の場所を走行する。

乗って来た列車C891。高速鉄道ではないが、時速150㎞で走行していた。

ゴルムド駅出口は一か所で、出口改札へ向かう。

ゴルムド駅前広場。これからすぐ、64㎞離れたチャルハン（察爾汗）塩湖へ行く。改札を出たとき、少人数ながらタクシーの呼び込みがいたが、ほとんどの人は地下にある地下にある自家用車と予約タクシーお迎えの場所へ移動して行き、呼び込みで構えていた人もすぐに散って行った。

流しのタクシーが少ない中、なんとか見つけ、チャルハン塩湖までチャーター料金を聞いてみる。相場は往復300元だそうで、言い値で承諾した。往復の距離と現地での待ち時間を考えると妥当な料金だと思う。参考までにここから200㎞離れた大柴旦の翡翠湖まで往復いくらか聞いたところ、700元と言われた。これも妥当な料金だと思う。

2023年現時点で外国人がチベット自治区へ入るには、査証及び旅行社を通して入境許可証（バーミット）を取得する必要があり、更に自治区内の行動は旅行社手配のガイドの同行が必須となります。完全な個人旅行、フリーでの観光、行動は出来ません。

敦煌～ゴルムド（格尓木）

本編は敦煌から拉薩までバスで行った時のアナログ写真旅行記。
敦煌から拉薩までのバス料金は1300元、2泊3日で、格尓木の格尓木賓館のドミトリー部屋で1泊（別途25元徴収）、車中で1泊の移動であった。
1日目：敦煌8:00発→格尓木（格尓木賓館）20:23着。

敦煌を出て、3時間くらいの場所。

13時過ぎ、昼食休憩に立ち寄った場所で既に青海省へ入ったのは分かっていたが、このような殺風景な景色が続き、どこの辺を走っているのかがさっぱり分からない。

17:00頃、廃墟みたいな場所で休憩停車する。

写真を撮ってもらった。

敦煌→格尓木は約8時間と聞いていたが、9時間過ぎても一向に着く気配がない。写真のような変わり映えのしない大平原をひた走り、標識看板もほとんどなく、また当時はスマホもなく、今一体どこを走っているのかがさっぱり分からず、やや拷問に近い苦痛を感じた。
結局、バスが格尓木のホテルへ着いたのは20:23で、敦煌から12時間以上掛かった。

ゴルムド（格尓木）

格尓木賓館

格尓木で宿泊した格尓木賓館。上の写真は、購入した地図の写真から。ホテルに着くとドミトリーが割り当てられ、個室にする選択の余地はなかった。このホテルには中国旅行社CITSが入っていた。

中国における青海省と格尓木の位置。

青海省における格尓木の位置。格尓木へは蘭州から鉄路で来るのが当時一般的であった。格尓木そのものは小さい街で何の見所もないが、2005年に青蔵鉄道が開通する前は、陸路でチベットへ向かう中継地の役割を果たしていた。

市内の地図。

朝、少しホテル周辺を散策したが、何かがあるというわけでもなく、辺鄙な街の印象しかなかった。拉薩行きのバスが出るのは10時の予定であったので、身支度に時間を充て、遠くへは行かなかった。後で地図を見返すと、駅から近い場所に宿泊していることが分かった。

2日目、10時出発の予定であったので、9時半頃、フロントに行くと、「今日はバスの都合がつかず、運行しない」と言われる。敦煌から欧米人が10人ほど乗ってきていたが、彼らが猛抗議する。結局、寝台バスが来て、2時間遅れの正午に拉薩に向け出発した。

フフシル（可可西里）

青藏公路（格尓木～拉薩）

写真は格尓木を出発してから2時間後に休憩した場所。どこかは不明。そもそも地名があるのかも疑わしい。

当時はそんなことを思っていたが、ここ一帯は「フフシル（可可西里）」と呼ばれる地域で、自然美と生物多様性を理由に、なんと2017年に世界遺産に登録された。

子供がいたので、一緒に写真を撮ってみた。
写真は古いアナログ写真を少し加工したものだが、色合いが当時の実際の景色とほぼ近い。天気は曇り空であったが、とてもきれいな緑の草原が広がっていた。世界遺産に登録されてもおかしくない場所だ。

格尓木から乗ってきた寝台バス。
自分は下段左側の窓際で、2人座席を何とか１人で占領していた。ここまで体調は全く問題なかったが、ここを過ぎると標高が上がったせいか、急に頭痛と吐き気がして大変なことになった。チベット自治区に近づくにつれ、殺風景な砂漠の景色から、かなり奇麗な緑の景色へと変わっていくのを実感していたが、景色を楽しむ余裕なんて全くなかった。休憩で停車するたびに外に出て吐き出し、水を飲んでも吐いてしまい、何も受け付けられず、死にそうな思いをした。

唐古拉峠

ナメていたわけではないが、それまで高山病とは無縁の生活を過ごしていたので、どういうものか全く分かっていなかった。更に追い打ちをかけて辛かったのが、今、どの辺を走っているのか、あと何時間で拉薩へ着くのかがさっぱり分からないこと。眠ると楽になれるので、音楽を聴き、気を紛らわせながらなんとか眠るが、道も舗装された道でなくなり、揺れ、振動が激しく、すぐに目が覚めてしまう。苦しくて朦朧としていた時、ふと窓の外を見ると雪が積もっている景色が見えた。中国語に「落井下石」という言葉があるが、まさにそんな状態で、非常に心細くなり、絶望感が沸き起こった。
あとで分かったが、ここは標高5000mを越えている唐古拉峠であった。