上海虹橋駅

21:00頃、山東省泰安から約3時間半かけて上海虹橋駅に到着。ちょうど広島から東京へ新幹線で戻ってきた感じと似ている。

乗ってきた高鉄「和諧号」。

上海虹橋駅は2008年に空港に隣接する形で開業された。今回初めて来たが、とてつもなく大きく、立派な駅で驚愕した。

この後、地下鉄を乗り継ぎ、四川北路にある漢庭へ向かった。明日、午前便の飛行機で帰国する予定で、寝るだけなので、安い宿にしようと思ったのだが、地下鉄の移動に1時間以上もかかってしまった。泰山登山で疲れており、多少お金がかかっても浦東空港近くのホテルに宿泊すればよかった。

四川北路付近

朝5:00過ぎにホテルをチェックアウトし、地下鉄で浦東空港へ向かう。ホテルの場所は四川北路と衡水路交差付近にある。

地下鉄の駅まで歩く。

朝5時過ぎと早朝であるが、もうすでに開いている店があった。

自分でもよく分からないが、なんでこんな写真を撮ったのだろう。泰山の旅行記は、泰山下山した時点で終了してもよかったな。

地下鉄10号線「四川北路」

地下鉄10号線「四川北路」。

朝早すぎて人がいない。

地下鉄10号線で四川北路→天潼路→南京東路と行き、そこで地下鉄2号線に乗り換え、浦東空港へ向かった。

泰安駅

一天門付近からタクシーでホテルへ戻って荷物を受け取り、そのまま高鉄の泰安駅へ来た。

市内から高鉄泰安駅までタクシーで約15分、32元だった。

泰安駅前の様子。

2008年に中国高速鉄道（中国版新幹線）が開業して以来、今回初めて乗車する。駅構内はムダに広い。

自分が乗車するのはG149 北京南駅発の上海虹橋行き。それにしても、なんか空港並の規模でデカい！

上海虹橋まで二等座で375元、約3時間半の旅。東京－広島くらいの距離感だ。

乗車10分前にアナウンスが流れ、改札が通れるようになる。日本みたいに好きな時間に駅ホームには入れない。

定刻通りにやって来た！

車中の様子。

見た感じ、日本の新幹線と変わらない。

しかし乗客のマナーは日本と違っていた（上海虹橋到着前）。

泰山

朝5:00に起床し、チェックアウトしてフロントに荷物を預け、5:40頃、泰山入口へ来た。

一天門

紅門

紅門。ここで門票（入場券）を買う。

門票80元。

入って早々に裸族が出現！

この人たち、深夜登って、明け方ご来光を拝み、今下山してきたのか？多分そのようだ。

自分は十分早く来たと思っていたが、先には先がいた。

まだ6:00過ぎである。

闘母宮

四槐樹

中天門

一天門から登り始めて約2時間、8:00前に中天門へ着いた。

ちなみにここまではバスでも来れる。またここから山頂方面へロープウェイもでている。つまり泰山は自力でなくとも山頂へ行く手段があるが、自分はもちろん自力で登っていく。

具体的な距離が示されている。

2時間掛けたが、まだ3.8㎞しか進んでいない。

更に上を目指して登っていく。

雲歩橋

　　　　　　　！！！

山の崖に文字が彫られている。あんな場所に一体どうやって彫ったのだろう？

階段脇の下を見ると結構ゴミが投げ捨てられている。

十八盤

ところどころ「紅牛」という看板が目に着いていたが、この時、はじめてRed Bullの存在を知った。

水は1本5元等、山の中の割には良心的な価格だ。紅牛は10元。

ここから南天門まで全長800m、高さ400m、1600段の階段があり、天に架けるハシゴのような場所となっているらしい。

急こう配な階段を上っていくと、ある領域から霧が出て視界が悪くなってきた。

そういえばだんだん人が多くなってきている気がするが、自分が遅くて追い付かれているわけではない。中天門から途中参加で登ってきた人が多いのが原因だ。

ところどころ急勾配な階段がある。

下を見下ろす。

南天門

10:17に南天門へ到着した。中天門から2時間、紅門からだと4時間過ぎている。一般的には普通のペースであろうか？

五嶽獨尊

なんといっても泰山の人気スポットはここ。

ここから人がいなくなることはない。

現在の人民幣5元札の図柄に描かれている場所である。

あいにく霧がかかって視界が悪く、お札と同じ景色は垣間見れなかった。

玉皇廟

山頂の玉皇廟へ行く。

玉皇廟へ行くには更に少し登る。

再び五嶽獨尊。

霧が消えず、5元札の景色は拝めなかった。

中華風クレープが売られていた。

買ってみた！1個5元。油条とネギが入っている。事実上、これが今日の昼食だった。

山頂付近にある売店の様子。南天門以上のこの一帯には2時間くらい滞在していた。

12:30に下山をする。

結構な急勾配だ。

南天門を振り返る。

残念なことにゴミがあちこちに捨てられている。

山中で喫煙しないで欲しい。

14:35、中天門へ到着。行きは2時間掛ったが、下りは1時間であった。

下山途中、結構な人から「山頂までここからどれくらい？」とか「朝何時から登ったの？」と聞かれた。

最後、簡易三脚を持っていたので自撮りしてみた。

杖と赤いハチマキは登山途中で購入したが、下山後、汗でビチョビチョになり、杖は持って帰れないので、捨ててきた。

15:00ちょうどに出口に着いた。

紅門

朝来た時は早かったせいか店が閉まっていて気が付かなかったが、紅門付近にはお土産屋がたくさんある。

ちょっと迷ったが、何も買わなかった。

こうして9時間に及ぶ泰山詣では無事に終わった。

漢庭泰安駅前店

曲阜バスターミナルからバスで泰安へ移動。バスの中では爆睡していた。泰安駅前で下されたが、ちょうど自分が予約していた漢庭泰安駅前店の目の前であった。14:30頃チェックインをする。外の気温が高すぎて汗だくであったので、シャワーを浴びて、外へ探索へ出かけた。

上海 → 曲阜・泰安 へ移動

今回の旅行の移動ルート。

岱廟街路

泰安駅前から2路の市バスに乗り、岱廟近くまで来た。

岱廟前の通りは門前町みたいな雰囲気があり、とても賑やかだ。

岱廟

岱廟へ到着。

入場料30元。

ここは秦の始皇帝以降、有力で権力の強かった歴代の皇帝が封禅を行う前に立ち寄った廟である。また泰山登頂はここから開始するのが正式とされる。

岱廟坊

正陽門

配天門

仁安門

乾隆重修岱廟記念碑

俗称「満漢碑」。1770年（乾隆35年）、乾隆帝60歳、生母80歳の誕生日を祝い、岱廟を改造し、その際に建てられた。

天貺殿（てんきょうでん）

天貺殿。この建物は岱廟の中心に建つ主殿である。

北宋の皇帝真宗は1008年、「天書（天からの書）が泰山に降った」という出来事を公表した。そして翌1009年、その天の恩恵に感謝するため、この壮大な宮殿を建立した。門額に「宋天貺殿」と期されているのはその所以である。

殿堂の中には東岳大帝（泰山神）が祀られている。

厚載門

岱廟の最北にある厚載門へ来た。中央に霞んで見える山が泰山。

銅亭

銅亭。この亭は木材ではなく、全て青銅で作られている。本来は木造建築物であるものを青銅で精巧に再現した、中国でも非常に少ない銅建築物。もとは泰山山頂近くの碧霞祠に建てられたが、歴史の紆余曲折を経て、岱廟へ移された。

「五嶽獨宗」の石碑。泰山山頂にもあるが、ここ岱廟にもある。

正陽門

岱廟を出る。1時間くらい見学した。

岱廟近くの店でエッグタルトが売られていた。

2路のバスで駅前に戻る。

徒歩でも戻れる距離であったが、明日の泰山登山のため体力温存したく、バスで戻る（1元）。

泰山駅

泰山駅前へ戻って来た。ホテルは泰山駅前にある。

「泰山」は山の名前であって行政上は泰安市になる。駅名は「泰山站」となっている。「泰山」の方が知名度が高い。この駅はローカル線の駅で、あとで出来た高鉄専用駅は「泰安」駅となっている。

駅前広場の様子。

なんか閑散としている。

外はまだバリバリに明るいが、もう18時になるので、ここで夕食を食べることにした。そういえば「美国加州牛肉麺大王」は1990年代中国各所にあったが、2010年以降、見かけなくなってきた。

泰山ビールを飲んでみた。

牛肉麺を食べたのだが、その写真は撮り忘れた！この後、フラフラしないでホテルに戻る。明日早朝に泰山登山へ出発するので、20:00前には就寝した。

曲阜

孔府出口

孔廟と孔府は前後で隣接しているが、孔林はやや離れた場所にある。

そのため輪タクに乗って移動した（5元）。

孔府から孔林までは1.5㎞ほどある。

途中、電光掲示板があり、気温「42℃」と表示されていた。まだ午前10時過ぎである。

孔林

孔林の入口が見えて来た！

孔林の内部はかなり広く、敷地内はカートに乗って移動する。カートの代金は入場券の中に含まれている。

このように、林の中に墓石があちこち見られる。

なんというか、とても神秘的な光景だ。これらは全て孔子の子孫及びその夫人、側室たち一族のお墓である。

孔林には約3,600の墓石がある。

途中、何か所かカートを降りて見学する。

子貢墓

こちらは孔子の弟子「子貢」の墓。

子貢は孔子の死後6年間、ここで墓を守った。

泗水候墓

子貢の墓のすぐそばにある「泗水候墓」。泗水候とは孔子の唯一の実子である孔鯉。孔子の一人息子である。紀元前532年生まれで、孔子より早く、50歳で亡くなった。

孔子墓

こちらが孔子のお墓である。

孔子は紀元前551年に生まれ、名は「丘」、中国古代の偉大な思想家、教育家で儒家の創始者、世界十大文化人の一人に数えられる、と書かれている。

再びカートで移動。

2000年以上に渡り、孔子一族がここに埋葬されている。本当にカートに乗りながら眺める子の光景は神秘的で、外の気温が40℃を超えているのを忘れさせるほど、神聖さを感じてしまう。

孔林には30分ほど滞在し見学していた。

孔林の見学を終えたのはちょうど正午。この日は丸一日三孔見学に当てていたのだが、意外にも午前中で終了してしまった。

小肥羊／曲阜店

孔林から再び輪タクに乗り（10元）、お昼を食べに小肥羊へやって来た。

曲阜に小肥羊があるかを事前に調べ、場所も確認していた。

どうしても小肥羊の火鍋を食べたかったので迷わず来たのだが、火鍋のことに夢中で、外は40℃を超える猛暑であることは頭の中になかった。

曲阜バスターミナル

食後、バスターミナルへ戻ってきた。

泰安までのバスの切符を購入（25元）。

泰安行きのバス。曲阜から泰山まで1時間、乗車中は睡していた。

曲阜バスターミナル付近

兗州からバスで15分程度で曲阜へ到着した。兗州→曲阜は10㎞ほど。写真ばバスを降りたところ。このような露店で朝食を食べている人がたくさんいた。

万仞宫墙

バスターミナルから孔廟入口の万仞宫墙は近く、周辺の雰囲気から迷うことは無い。

「孔廟・孔府・孔林」は世界文化遺産に登録されている。

孔廟と孔府は城壁で囲まれている。

城壁の中へと入って行く。

入場券を購入。「孔廟、孔府、孔林」の通票（セット価格）で90元。

孔廟

先ずは孔廟。孔廟とは、春秋戦国時代の魯国の哀公が、孔子の亡くなった翌年（紀元前478年）に孔子を祀るために建てた廟である。その後、増築を重ね、清雍正帝の時代、泰山の岱廟とともに紫禁城と同じ宮殿建築様式の導入が許された。

奎文阁

奎文阁。

十三碑亭

十三碑亭。

孔府

孔府の入口。孔府とは孔子直系の宗家子孫が代々住んでいた邸宅である。孔廟と孔林を守り、管理するため、宗家子孫がここへ住み着いた。

大成門

大成門。

杏壇

杏壇。

ここで孔子が弟子に講義をしたらしい。

大成殿

大成殿。

紫禁城の太和殿に似ている。

玉座さながらの建築様式。

清朝皇室からも、孔子がいかに尊ばれていたかが分かる象徴でもある。

これも紫禁城でよくみられる光景だ。

誕跡殿

誕跡殿。

安漢里画像

安漢里画像。

孔宅故井

孔宅故井。

名前の通り、孔家で使われていた井戸である。

ちなみに孔子直系宗家の子孫は今も存在しているが、現在ここには住んでいない。

1949年、国共内戦で中国共産党に形勢が傾き始めた頃、蒋介石の保護の下、台湾へ亡命してしまった。

中国の歴史ドラマで「孝庄密史」というものがあり、清軍が李自成を追って北京入城した際、孔子宗家の子孫が弁髪免除を摂政王ドルゴンに懇願したが却下されるシーンがを見た。

孔廟、孔林がある山東省はかつて遼、金、元、清と異民族に支配されてた。孔家は歴代、異民族の支配は受け入れてきたが、同じ漢民族同胞の、共産主義というイデオロギーは受け入れなかった。

続いて孔林へ行く。孔廟・孔府は隣接しているが、孔林は少し離れた場所にある。

鄒城駅

朝起きると既に山東省へ入っていた。

ここは鄒城駅。春秋戦国時代の諸子百家の一人、孟子の出身地だ。孟子は性善説を説き、儒家の中では孔子に次いで偉い人物。

列車は5分ほど停車し、動き出した。

上海→曲阜への移動ルート

今回の旅行の移動ルート。

済寧

兗州（えんしゅう）駅

鄒城から15分ほどで兗州（えんしゅう）駅に到着。ここで下車した。

兗州（えんしゅう）駅。

ホームにいた物売。

乗って来た列車。兗州（えんしゅう）駅にも5分程停車して、吉林省長春へと旅立って行った！

駅の改札を出る。

兗州（えんしゅう）駅前の広場の様子。

兗州駅舎。

ここからはバスで曲阜へ向かう。

兗州バスターミナル

鉄道駅前の通りの向こうにバスターミナルがあった。いかにも北方の地方都市！といった雰囲気が漂う。上海とは雰囲気が全く違う！

バスの時刻表。こちらは兗州近場行き。目的地の曲阜までは8:00~18:30の間15分おきにバスが出ている。

兗州から遠方の都市へ行くバスの時刻表。ご参考まで。

兗州→曲阜までは5元だった。

待つことなく、曲阜行きのバスが停まっており、乗車後すぐに出発した。

曲阜

兗州からバスで15分程度で曲阜へ到着した。兗州→曲阜は10㎞ほど。写真ばバスを降りたところ。このような露店で朝食を食べている人がたくさんいた。

万仞宫墙

バスターミナルから孔廟入口の万仞宫墙は近く、周辺の雰囲気から迷うことは無い。

「孔廟・孔府・孔林」は世界文化遺産に登録されている。

門票を購入。孔廟、孔府、孔林の通票で90元。

孔廟

先ずは孔廟へ入る。
孔廟とは、春秋戦国時代の魯国の哀公が、孔子の亡くなった翌年（紀元前478年）に孔子を祀るために建てた廟である。その後、増築を重ね、清雍正帝の時代、泰山の岱廟とともに紫禁城と同じ宮殿建築様式の導入が許された。

奎文阁

奎文阁。

十三碑亭

十三碑亭。

孔府

孔府の入口。
孔府とは孔子直系の宗家子孫が代々住んでいた邸宅である。孔廟と孔林を守り、管理するためにここへ住み着いた。

大成門

大成門。

杏壇

杏壇。

ここで孔子が弟子に講義をしたらしい。

大成殿

大成殿。

紫禁城の太和殿に似ている。

玉座さながらの建築様式。

清朝皇室からも、孔子がいかに尊ばれていたかが分かる象徴でもある。

これも紫禁城でよくみられる光景だ。

誕跡殿

誕跡殿。

安漢里画像

安漢里画像。

孔宅故井

孔宅故井。

名前の通り、孔家で使われていた井戸である。

ちなみに孔子直系宗家の子孫は今も存在しているが、現在ここでは生活していない。

1949年、国共内戦で中国共産党に形勢が傾き始めた頃、蒋介石の保護の下、台湾へ亡命してしまった。

中国の歴史ドラマで「孝庄密史」というものがあり、清軍が李自成を追って北京入城した際、孔子宗家の子孫が弁髪免除を摂政王ドルゴンに懇願したが却下されるシーンがを見たことがある。

孔家は代々、異民族の支配は受け入れてきたが、同胞であっても共産主義というイデオロギーの違いは受け入れられなかったということになる？

続いて孔林へ行く。
孔廟・孔府は隣接しているが、孔林は少し離れた場所にある。

そのため輪タクで移動した（5元）。

1.5㎞ほどの距離なので、歩いて行けないわけではないが、この日はとても暑かった。

途中、電光掲示板があり、気温「42℃」と表示されていた。まだ午前10時過ぎである。

孔林

孔林の内部はかなり広く、敷地内はカートに乗って移動する。カートの乗車代金は確か通票に含まれている。

このように、林の中に墓石があちこち見られる。

なんというか、とても神秘的な光景だ。
これらは全て孔子の子孫及びその夫人、側室たち一族のお墓である。

孔林には約3,600の墓石がある。

途中、何か所かカートを降りて見学する。

孔子の弟子の子貢の墓。

子貢は孔子の死後6年間、ここで墓を守った。

そしてその隣に孔子の墓地がある。
もともとの墓石は文革の時に破壊されてしまった。

再びカートで移動。

2000年以上に渡り、孔子一族がここに埋葬されている。

本当にカートに乗りながら眺める子の光景は神秘的で、外の気温が40℃を超えているのを忘れさせるほど、神聖さを感じてしまう。

孔林には30分ほど滞在し、見学した。

孔林の見学を終えたのはちょうどお昼12:00頃で、丸一日三孔見学に当てていたが、意外にも午前中で終了してしまった。

小肥羊／曲阜店

孔林から再び輪タクに乗り、お昼を食べに小肥羊へやって来た（10元）。

曲阜に小肥羊があるかを事前に調べ、場所も確認してあった。

どうしても小肥羊へ来たかったので一切迷わず来た。
だけど後で振りかえると、日中40℃超えの日に火鍋を食べに来たのは少し奇異な行動だったかも。

曲阜バスターミナル

食後、バスターミナルへ戻ってきた。

泰安までのバスの切符を購入（25元）。

泰安行きのバス。
曲阜から泰山まで1時間くらいで、道中爆睡していた。

茨城空港

山東省の曲阜と泰山への旅行。先ずは茨城空港から上海へ飛ぶ。昨年、西安→上海へ春秋航空を利用したが、日本から出発するのは今回が初めてだ！

茨城空港周辺は閑散としている。空港そのものも普通の地方空港。

さっそく搭乗。

上海

リムジンバス4号線　浦東国際空港→上海南駅

上海浦東空港到着後、4号線バスで上海南駅へ向かう。

上海南駅

ちょうど1時間で上海南駅へ到着した。

駅に到着し、早々に切符販売所へ行きWeb予約していた列車の切符を受け取る。今回初めてWeb購入した。昨年の西安旅行の際、中国鉄道もWeb販売を始めたことを知った。

出発まで時間があるので、荷物を預け、地下鉄で南京東路へ行く。

上海南駅。今回はじめてきたが、円形でスタジアムみたいな駅だ。

南京東路

上海南駅から地下鉄で南京東路へやってきた。35分程かかり、近くは無い。

16:30頃で少し早いが、夕食を食べる。

呉越人家

お目当ての店を発見！！それは「味千ラーメン」ではない。

呉越人家

奥の方にある「呉越人家」。

菜単一覧。上海へ来たらリピートしている。

魚香肉絲麺(18元）を注文。

日本にはない麺の種類で、個人的にかなり気に入っている。

食後、南京南路をぶらつき、上海南へ戻った。

上海南駅

20:00前に上海南駅へ戻ってきた。

2008年以降、中国高速鉄道が運行開始し、上海駅以外にもターミナル駅が出来た。今回初めて来たが、まるで空港のように広い！驚いた！！

2階部分には飲食店があり、店舗も充実している。

まるでスタジアム、ドームの中にいるようだ。

一方では残念なことに、「環境保護の表札」前に堂々とゴミが捨てられていた。

K76 寧波→長春 行き

自分が乗車するのはK76で寧波東→長春行き。k76の「K」とは「快速（kuaisu）」を意味する。上海南駅始発の列車ではなかった。

軟臥車両。

自分のベットは左下段。

今回の移動ルート。

明日は曲阜と泰安へ行く。